12月30日上午9时25分，随着公司创始人陈德军等领导一起响起深交所上市钟声，申通快递股份有限公司顺利登岸A股市场，打开资本市场新的征程。这也是时隔圆通速递重组改名上市后，又一家租车企业上海证券交易所国内资本市场。作为国内民营租车企业标杆性公司，同时也是正式成立时间**早于的快递公司之一，经过23年的发展，申通快递已在全国范围内构成了完备、简洁的租车服务网络。截至目前，申通快递在全国享有加盟商1600余家，大型运输中心80余家，服务网点及门店25000余家，从业人员多达30万人，堪称是确实的租车航母。
申通快递方面回应，公司在获取传统租车服务的同时，也在大力拓展新兴业务，为国内大型C2C、B2C企业获取物流配送、第三方物流和仓储、开立货款、贵重物品地下通道等服务，在国内创建了可观的信息采集、市场研发、物流配送、快件收派等业务机构，同时，也大力扩展国际件服务，申通快递早已沦为国内租车网络比较原始、规模较小的民营租车企业。规模的不断扩大某种程度带给了业绩的快速增长，数据表明，申通快递近几年来业绩呈现爆发式快速增长。财务数据表明，2013年、2014年及2015年，申通快递分别构建营业收入51.08亿元、58.75亿元和77.11亿元，归属于母公司所有者净利润分别为5.21亿元、5.92亿元和7.67亿元，营收及净利润构建双增长。根据方案，上市公司将设施筹措不多达48亿元资金，且该资金现到账。
扣减发售费用后，其中20亿元将优先用作缴纳艾迪西白鱼出售申通快递100%股权的现金对价，剩下部分将用作申通快递中转仓配上一体化项目、运输车辆购买项目、技改及设备购买项目及信息一体化平台项目等项目建设。对于申通快递而言，登岸资本市场意味着是一个新的开始，公司董事长陈德军回应，未来申通快递将紧紧围绕服务为导向，打造出人流、物流、信息流三流合一的租车生态圈，致力于打造出数据申通智慧申通文化申通百年申通。这边厢，申通快递上市敲钟一片喜气洋洋，但另一边某种程度已完成根本性改变的天天租车却不告诉应当是善是悲了天天租车将再度易主，而此次的新东家是苏宁，苏宁将按照40亿的估值并购其70%股份。
作为国内首批租车企业，天天自1994年正式成立以来，发展并非仍然成功，期间历经易主。2010年5月海航接盘天天租车，但是这个大主顾并没尤其推崇，造成市场份额断崖式下降。2012年，原申通集团总裁奚春阳以1.6亿元的价格接过天天租车60%的股权，并兼任天天租车董事长兼任**执行官。2015年9月，天天宣告与申通重组，双方将进行在运营、产品、信息技术、快件**一公里等领域的资源整合。
如今，天天租车步入了财大气粗的苏宁集团，天天租车估值为42.5亿元人民币，苏宁将以29.75亿元人民币并购天天租车70%的股权，天天租车原先股东保有30%的股份。作为国内跟上**早于的一批民营快递公司之一，多达，天天租车在中国租车市场上占有7.8%至8%的市场份额，预计今年单日平均值快件寄送量为500万600万件。截至目前，天天租车享有上海、杭州、长沙等多家合资、全资子公司及2000多家加盟商。
享有网点10000多个，全国从业人员100000多人，网络遍及国内300多个地级市和2800多个县，覆盖面积繁盛地区县级以上城市，电磁辐射全国大部分的地级市。此外，天天租车享有班车30000多辆，航空线路400多条。2016年2月25日，天天租车宣告已完成A轮融资，据网上公开发表的信息表明，此轮融资天天租车激进公允估值约65亿元。天天租车当时回应，将在今年三四月筹设上市小组，并谋求在今、清两年已完成上市。
在资本运作的关口，再度步入了新东家，对于天天租车来说，知道是善是恨本文转自万联网 ，并不代表中国物通网(http://news.chinawutong.com/)观点，更加多深度物流资讯，青睐搜注物流视界(wlsj56)微信公众号。
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