山东省人民政府安全性生产委员会近日印发《关于强化危险性化学品道路运输全过程信息化监管工作的通报》，具体从现在开始到2020年6月底前，全省各市自由选择1个示范县(市、区)建设运营危险性化学品道路运输全过程信息化监管体系;2020年底前，危险性化学品道路运输重点市、县(市、区)要全面竣工并投放运营。 危险性化学品道路运输全过程信息化监管，就是指危险性化学品道路运输源头防止使劲，利用信息化技术，对危险性化学品运输车辆和人员、集装箱作业、道路行经、临时停放在、罐体清除、交通安全等环节展开系统管理，建构全过程信息化监管体系，创建多部门信息分享机制，构建安全性风险的监测预警、综合研判和全过程管控。据介绍，山东将按照如下步骤渐渐完备危险性化学品道路运输全过程信息化监管： 建立健全危险性化学品运输车辆目录。
各地区的组织积极开展排查摸底，充分利用大数据，完善完备本地区危险性化学品运输车辆目录(还包括异地经营车辆)，详尽记录车辆、人员及其所属运输企业等信息，划入山东省重点营运车辆动态信息公共服务平台并及时改版。危险性化学品生产、储存、经营和用于等企业可通过对外开放的企业末端查找识别，以判断车辆否合法。(省交通运输厅联合，省 增强危险性化学品运输车辆智能动态监管。
危险性化学品道路运输企业不应主动实施安全性管理主体责任，大力加装用于车辆智能视频监控报警装置，对车距过近、前撞击、行人撞击、车道背离、肇事、疲惫驾驶员等不安全性状态和不道德展开动态监控、预警并提醒缺失，切实加强对车辆和驾驶员人的动态监管。(省交通运输厅负责管理) 同时，牵涉到集装箱的危险性化学品生产、储存等企业，不应加装用于智能集装箱系统，保证集装箱作业安全性高效率。可燃液体装车方式逐步由上部装车改回下装，实时实行运输车辆罐体集装箱模块改建，提高安全性和环保水平。企业要对危险性化学品集装箱环节安全性风险展开监测预警和综合研判，涉及数据应该终端有关部门的安全性生产风险监测预警系统。
(省应急厅、省交通运输厅、省生态环境厅、省市场监管局按照职责分工负责) 各市根据全省统筹规划和本地区实际，合理规划危险性化学品运输车辆登录通行路线，在有条件的路段可以登录通行车道;合理确认危险性化学品运输车辆限行时间规定。因地制宜，在车辆通行密集的区域，依法划界车辆限行、封路区域，设置显著标志，并向社会发布。对背离轨迹、越界行经的危险性化学品运输车辆展开监测预警。
严厉打击危化品车辆不按规定道路、时间通行，失灵运输，内乱停车内乱靠不道德。(省公安厅联合，省住房城乡建设厅、省交通运输厅因应) 在高速公路出入口、国省道边界、危险性化学品生产、储存企业出入口，加设监控卡口，动态捕捉危险性化学品运输车辆信息。
(各市政府负责管理，省公安厅、省交通运输厅因应) 各市、县(市、区)要综合考虑到辖区内危险性化学品运输车辆实际通行数量、化工企业周边逗留车辆数量等因素，建设和完备专用停车场，强化专用停车场信息化建设，构建车辆集中于停放在、统一管控风险，有序驶进企业集装箱，提高安全性运营水平。同时，要根据辖区内危险性化学品运输车辆装载实际，规划建设符合规范的危险性化学品罐车罐体清除和维修点，指导危险性化学品道路运输企业自由选择具备合法申请的罐体清除和维修点，防治车辆违规改装、混装和清除过程再次发生事故。(各市、县(市、区)政府、化工园区管理机构负责管理) 在这过程中，省有关部门要统筹安排，相结合省统一政务信息资源共享互相交换体系，公安、交通运输、生态环境、应急等部门构建互通分享信息资源、数据同步、动态核对，有效地提高安全性风险综合研判管控能力。
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